日本海军介绍1有点多 不喜欢可以跳过 (第2/2页)
　　
　　1941年7月10日，改造航母飞鹰号刚刚在川崎重工神户船厂1号船台下水，海军就迫不及待地在同一船台上铺设大凤的第一根龙骨。随着战争进行，大凤号根据实战经验不断追加修改工程，一直拖到1943年4月7日方告下水，1944年3月7日竣工，随即编入第三舰队第1航空战队，前往新加坡的林加锚地进行训练。其后日本海军改组编成以航母为中心的第一机动舰队，司令官小泽治三郎中将，准备发起舰队决战“阿号作战”。大凤号担任一航战兼第一机动舰队旗舰，但该舰搭载的第601航空队系新编而成，缺乏战斗力，只能在前进基地(菲律宾南部的塔威塔威)进行有限训练，战斗力可疑。
　　
　　6月11日美军空袭马里亚纳群岛，13日晚小泽舰队(航母9艘、战列舰5艘、巡洋舰13艘和驱逐舰28艘)自塔威塔威出航，正式发起“阿号作战”。6月19日上午，小泽企图利用周边陆上基地作为中继，在距离美军斯普鲁恩斯舰队410海里处时提前发起4次空袭，但因为飞行员素质太差而战果不大，反而损失飞机300余架。同日上午8时许，大凤号在放飞第一攻击波时被美军潜艇大青花鱼号(SS－218)发射的一条鱼雷命中，右舷前部油舱泄露，汽化后的燃油在封闭的舰体内聚积，到午后2时32分终于因火星发生爆炸。全舰燃起大火，于下午4时28分倾覆沉没，1751名舰员中660人战死。
　　
　　《华盛顿条约》限制了五强拥有一线航母的数量。为在无条约时代及战争爆发后缩短建造航母的时间，日本在“海军假日”期间额外建造一批潜艇母舰和供油舰作为航母预备舰，舰体和主机按航母样式设计。1934年02舰艇补充计划着眼于1937年后的无条约时期，决定新建2艘航母苍龙、飞龙及1艘凤翔号代舰(后来的翔鹤号)，另外再建3艘轻型航母预备舰，即高速供油舰剑崎、高崎和潜艇母舰大鲸。
　　
　　1934－35年，2艘剑崎级供油舰在横须贺海军工厂相继开工，一年后下水，此时“海军假日”已经结束，日本决定更改两舰的设计，作为潜艇母舰继续施工。剑崎级拥有强劲的动力(4台舰本式11号10型柴油机加4台12号10型柴油机)，独立的舰桥结构、宽大的小艇甲板与水上飞机库，航速可达28.7节，一望即知具有迅速改造为航母的功能。1939年剑崎完工时日本开战在即，仍在建造中的高崎再度变更设计，直接作为航母继续建造。多余的上层建筑被拆除，在水上飞机库的基础上设置一层机库及飞行甲板，烟道修改为右舷集中排放，载机27架。由于日制柴油主机性能不良，航速长期达不到20节，改装中按军令部的要求更换为阳炎级驱逐舰的主机(2台舰本式蒸汽轮机)。1940年，高崎的改造在横厂完成，重新命名为瑞凤(Zuiho)，同时几经作为潜水母舰加入第二舰队的剑崎也回厂改装，1942年1月26日完工，命名为祥凤(Shoho)。
　　
　　1942年5月7日珊瑚海海战中，完工不久的祥凤负责掩护MO登陆部队，当天上午被美军列克星敦号和约克城号的舰载机发现。美军93机猛烈攻击该舰，祥凤中13枚炸弹和7条鱼雷后沉没，700人战死，成为日本在太平洋战争中损失的第一艘航母。瑞凤号在中途岛海战中负责登陆部队的掩护，作战失败后转属机动部队主力的第三舰队，在瓜岛战役中表现活跃。1942年10月26日南太平洋海战中，本舰中1弹中度受伤。其后瑞凤又以舰载机透入拉包尔航空战“伊号作战”与“吕号作战”，损失惨重。1944年6月19日，本舰跟随大林末雄少将第3航空战队参与马里亚纳海战，舰载机再度损失大半。同年10月25日莱特湾海战中，瑞凤跟随小泽治三郎中将的诱饵舰队出击恩加诺角，在美机空袭中中2枚炸弹、2条鱼雷后沉没。
　　
　　自航母诞生以来，日本海军一直关注着海军航空兵和航空母舰的发展。早在1913年，日本海军就着手将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机母舰。1920年，日本海军在浅野造船厂又开工建造了本国第一艘航空母舰“凤翔”号，并于1922年12月27日建成服役，号称“世界上第一艘真正建造的航空母舰”。由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑，因而被称为第二代航母，以区别于第一代“平原型”航母，它在“外貌”上已经颇像现代航母了。
　　
　　由于带有实验性质，凤翔号的尺寸不是很大，标准排水量只有7470吨，具有全通式的飞行甲板和前后两个机库，飞行甲板的前1/3向下倾斜，最大速度25节，可随战列舰队一起行动，飞行甲板右舷有个小小的舰桥，3个被放倒的小型烟囱位于右舷，平时竖起，飞机起降作业时放倒。为用于水面交战，还安装了4门140毫米舰炮。1924年9月凤翔编入第一舰队，其设计建造过程为日本下一代航母提供了宝贵的数据和经验，对日本海军航空兵的发展有很大贡献。同年，该舰在改装种拆除了上层建筑，舰桥移至飞行甲板前段下面。
　　
　　1932年第一次上海事变爆发时，凤翔与加贺组成的第一航空战队赴华参战，与中国空军多次交手，互有损伤。1935年9月26日昭和十年度海军演习中，凤翔所在的第四舰队于本州岛东北水域遭台风袭击，损失惨重，史称“第四舰队事件”。凤翔号在事故中飞行甲板前半部被海浪击塌，不得不进行飞行甲板支撑柱加强和机库加固工程。1936年夏的改造撤去了140毫米炮，加装防空机枪兵改善了居住性。1937年中日战争爆发后，凤翔所在的第一航空战队再度前往中国参战，在广东击落过中国空军的霍克战斗机。此后该舰由于舰体过小，载机数过少转入预备役，长期停泊在横须贺作为海军飞行学校起降作业练习舰。
　　
　　1942年中途岛海战中，凤翔曾作为第一舰队附属舰随山本五十六的主力舰队开往中途岛，担负了若干侦察任务，但由于作战中途终止，并未实际参战。其后该舰继续搁置于本土，承担航母飞行队的训练任务。1944年6月，为承载新型舰载机的起降，本舰在吴厂进行改装，飞行甲板加长至180.8米，宽度增加至22.7米。战争末期日本曾试图以该舰向苏联换取战斗机和燃料，未果。1945年8月15日日本投降时，凤翔是海军中唯一完好的航母，也是少数能够航行的大型军舰之一。童年10月该舰除籍，拆除武装后用于马绍尔群岛、新几内亚等地日本残军、侨民的复员工作，至次年8月完成任务，随即在日立造船樱岛船厂拆除，1947年5月1日解体完毕。
　　
　　1942年中途岛海战损失4艘航母后，日本海军紧急制定“航母增势计划”，将航母预备舰及大型高速上床改造为正规航母。2艘完工于1938年，可载水上侦察机24架的水上飞机母舰兼“甲标的”(袖珍潜艇)母舰千岁级的改装工程自1942年底开始进行，原有的蒸汽轮机+柴油机动力配置得到保留。基本性能指标按瑞凤级规划，原“甲标的”存放舱改为下部机库，飞行甲板位置比瑞凤级稍高，舰尾增加防水隔舱，完工时即装备21号电探。由于机库不足，7架零战露天系留在飞行甲板上。1944年6月19日，2艘千岁级跟随大林末雄上将的第3航空战队参与马里亚纳海战，初涉战阵。同年10月25日恩加诺角海战中，千岁级随同小泽舰队行动，千岁在上午遭遇空袭，被7枚炸弹重创后沉没，舰长岸良幸以下468人战死。千代田在中午的空袭中失去动力，瘫痪在战场上，当天下午被追击的美国重巡洋舰威奇塔号(CA－45)以主炮轰沉。
　　
　　为弥补华盛顿条约下一线航母数量的不足，日本海军自1934年起即秘密在民间商船中设定航母预备舰，以便在战时改造为航母。1937年，由于第一批航母预备舰秩父丸型客轮已经无法满足舰载机技术发展需求，海军选定日本邮船公司计划开工的3艘新田丸型客货轮新田丸(Nitta－Maru)、春日丸(Kasuga－Maru)、八幡丸(Yahata－Maru)为代舰，并给予船舶助成金资助。由于新田丸型的航速达到21节、可以起降新型97舰攻，故而实现了秩父丸型不具备的雷击队搭载功能，但新田丸型的尺寸小于改造为飞鹰级航母的橿原丸型，机库空间不足，改造完成后无法用于舰队决战，只能用于飞机运输和船队反潜、护航。
　　
　　1940年秋，最晚开工、已经下水的春日丸首先被海军征用，在三菱长崎船厂就地改造为航母。该船拆除了游步甲板以上的建筑物，以游步甲板为机库甲板，在其上铺设162米长的飞行甲板，前后各有一台升降机。甲板上方无上层建筑，舰桥位于飞行甲板前端下方。1941年8月31日春日丸竣工，作为特设航母编入第一航空舰队第5航空战队，在本土、高雄、帛琉等地从事飞机运输和训练工作。当年年底，已经竣工的八幡丸也开始航母改造工程，中途岛战败后低3艘新田丸的改造也加紧展开，至1942年11月全部完成，三舰也正式更名为大鹰(Taiyo)、冲鹰(Chuyo)、云鹰(Unyo)。由于工程仓促，大鹰、云鹰装备的防控炮火数量不足。
　　
　　1942年9月28日，大鹰在特鲁克附近遭美军潜艇雷击受损；1943年9月24日在父岛以东再遭雷击，舰尾中雷无法航行，由冲鹰拖回本土维修。1943年底本级3艘舰全部编入第1海上护卫队，负责为本土到新加坡、菲律宾的运输船队护航。1944年8月18日，大鹰在吕宋岛西方遭美国潜艇红石鱼号(SS－269)雷击沉没。云鹰号1944年1月曾遭潜艇雷击受伤，9月17日在南海东沙群岛东南被美国石首鱼号(SS－220)潜艇击沉。冲鹰号1943年12月3日中午在八丈岛以东200海里处被美国潜艇旗鱼(SS－192)一雷命中舰首，、次日清晨机舱再中两雷，进水沉没。
　　
　　1939年，大阪商船公司(今三井商船)完成了2艘用于南美航线的12755吨豪华客轮阿根廷丸与巴西丸，建造过程中得到海军的船舶助成金资助。设计者和辻春树博士为新船选用了2台8250马力的11缸MS柴油机，航速高达21.4节，投入运营后神户－桑托斯线的46天航行时间缩短了整整10天。1941年9月，由于南美航线已经中断，巴西丸被海军征用作为特设运输船。中途岛海战后，两船被加入“航母增势计划”，但由于巴西丸8月即被潜艇击沉，实际只有阿根廷丸自当年12月开始改造工程。
　　
　　阿根廷丸的改造参照大鹰级图纸，由于柴油机功率不足，改造过程中更换阳炎级驱逐舰的主机，航速可达23节。由于阿根廷丸的船型小于新田丸型，本舰的飞行甲板面积在各特设航母中为最小，干舷也较低。1943年11月23日改造完成，原定命名为“苍隼”，最终定名“海鹰”(Kaiyo)。海鹰在1944年秋季后主要作为训练舰使用，大战后期也用于飞机运输和船队护卫。1945年7月24日，正在内海作为特功机“樱花”训练靶舰使用的海鹰于四国佐田岬海面触雷，航至大分县别府弯海岸搁浅。4天后，空袭别府的英军舰载机将改建发电机炸坏，由于进水无法排出，该舰水兵被迫弃舰。在日军所有的商船改造护航航母中，海鹰是唯一残存到战败的，1946年该舰浮起解体。
　　
　　自1937年后，日本民间凡建造排水量超过6000吨、航速超过19节的油轮、货船和游轮，均可得到官方的“优秀船舶建造助成金”资助。军方以资助民间航运的方式参与商船设计，建造可改造成特设航空母舰(辅助航母)的大型商船，以便战时征用改造、增强舰队实力。在此背景下，日本邮船公司(NYK)在1937－38年制订了建造2艘大型邮轮橿原丸、出云丸的计划。
　　
　　橿原丸和出云丸设计排水量24000吨，航速24节，可载乘客890人。建成后计划用于横滨－旧金山航线，也将参与运载参加1940年东京奥运会的各国游客和运动员，内部设施的舒适性达到欧美同期标准。由于建造费用六成由军方提供，船体在设计时水密隔舱就是按军舰标准布置，一些大型舱室的壁板较厚、内部空间也很大，拆掉隔断后可以作为航母的机库、弹药库、航空燃料库使用。在改造中，上层的客舱可以拆掉，装上飞行甲板；烟道也可以偏向右侧，以方便舰岛建筑设置。1939年3月20日，橿原丸在三菱重工长崎船厂开工；同年11月30日，出云丸在川崎重工神户船厂开工。
　　
　　随着1937年日本入侵中国，东京奥运会最终取消。1940年10月，两艘邮轮的建造工程即告停止，在海军的监督下就地改造为航母。因为晚动工9个月，没有那么多客轮设备要拆除，出云丸的改造进度反而更快。1941年6月24日和26日出云丸、橿原丸相继下水，还在舾装过程中时，太平洋战争已经爆发。1942年5月3日，橿原丸在珊瑚海海战前夕竣工。1942年6月，橿原丸与轻型航母龙骧变成第4航空战队，加入作为中途岛作战牵制战场的阿留申群岛攻略作战。南云部队4艘航母全灭后，山本五十六一度考虑抽调北方的两艘航母南下支援，但因时间。实力等综合考虑放弃。4航战继续轰炸荷兰港，支援北方部队占领了基斯卡岛和阿图岛。同年7月31日，出云丸竣工，两舰统一更改舰名，橿原丸改名为隼鹰(Junyo)，出云丸改名为飞鹰(Hiyo)。
　　
　　改装后的飞鹰级航母标准排水量24140吨，满载排水量27500吨；全长219.32米，宽26.7米，吃水8.15米；飞行甲板尺寸210.3米×26.7米；动力为2台川崎式蒸汽轮机(隼鹰为2台三菱多级压力式蒸汽轮机)，6台拉蒙特式重油专烧锅炉(隼鹰为6台三菱式)，功率56250马，航速25.5节(飞鹰25.6节)，续航力12251海里/18节；可搭载飞机58架(零战常用12架+备用2架，97舰攻常用18架+备用5架，99舰爆常用18架+备用2架)；防空火力为：6座双联装127毫米高炮，8做三联装25毫米高炮；编制1187人。与舰桥一体、向外倾斜的烟道系首次在日本航母上采用，也有为新建的大凤级航母技术验证的意味。除防护、速度等方面先天不足比不上正规航母外，综合性能可与飞龙级接近。两舰完工时恰逢中途岛战败、日本海军一举损失4艘主力航母，因此立即成为战争第二阶段机动部队的主力。8月，两舰合组新的第2航空战队，以隼鹰为旗舰，10月即转战所罗门方面。10月26日的圣克鲁斯海战中，在“见敌必战”的角田觉治中将指挥下的隼鹰号(飞鹰号因主机故障返回基地)连续出动三波舰载机猛击美军机动部队，取得击沉美军航母大黄蜂号的战果。这也是日本海军机动部队最后一次战术胜利，但此战中日军也损失惨重。
　　
　　进入1943年，2航战的舰载机纷纷被转用于陆上基地、损失惨重，飞鹰级两舰则先后转移到内海和菲律宾恢复实力，准备战略决战。1944年6月，由城岛高次少将指挥的2航战加入小泽部队，参加马里亚纳决战。6月19日，两舰派出的两波攻击队因技术低劣未取得任何战果，反而遭美机伏击所剩无几。6月20日下午美机发动反击，飞鹰被1条鱼雷重创，随后又遭美军潜艇攻击沉没。残存的隼鹰中创返回日本大修，因而没有参加莱特湾海战。1944年12月9日，隼鹰执行完对马尼拉运输任务后返回佐世保途中，于女岛附近遭美军潜艇2条鱼雷命中舰首右舷机械室，死19人，进水5000吨，以单机13节驶回佐世保，在战损状态下系留与佐世保直至战败。战后初期该舰曾打算用于复员遣俘工作，但由于修理工程过于庞大而放弃。1946年－47年隼鹰解体。该舰是太平洋战争中日本由商船改造的作战舰只中最大的一艘。
　　
　　进入1930年代中期，日本海军原有的潜水艇母舰迅鲸级已经无法满足新型一等潜艇的补给要求，1934年度02舰艇补充遂列入1艘新型潜水艇母舰大鲸号，同时也作为航母预备舰。1933年4月12日大鲸于横须贺海军工厂开工，由于采用新型电气焊接技术，开工和仅7个月(同年11月16日)即已下水。但新技术的不完善也带来舰体强度的不足、变形严重的后遗症，4台舰本式11号10型柴油主机故障频繁，始终达不到22.2节的设计航速，只能以18.5节的低速航行，使大鲸服役过程中一直在修缮与改装。与同样作为潜艇母舰完工的剑崎级相比，大鲸的上层建筑与水上飞机库直接相连，机库内直通下层甲板的升降机与中部巨大的烟囱是其外观特征。
　　
　　开战时大鲸担任第2潜水战队旗舰，太平洋战争爆发后两个星期，即1941年12月20日，大鲸开始在横须贺厂改造为航母。1942年4月18日，改装中的舰体还挨了轰炸东京的杜立特飞行队一颗炸弹。基本改装步骤与瑞凤级相似，柴油主机同样被更换成阳炎级驱逐舰的主机，外观为无舰岛的平甲板型，可视为瑞凤级的准同型舰，只是排水量大2000吨、航速稍低(26.5节)。1942年11月28日大鲸的改造工程完毕，重新命名为龙凤号(Ryujo)，编入第三舰队。但该舰驶往南洋途中遭遇美军潜艇雷击，中1条鱼雷受损，之后龙凤主要承担飞机运输和训练任务。1944年6月19日，龙凤编入第2航空战队参加马里亚纳海战，当日损失大量舰载机，次日在美军空袭中轻伤。进入1945年，该舰停泊在吴港作为训练舰，3月19日在吴港大空袭中被命中3弹，损伤严重。此后不再修复，加以伪装后用作防空炮台直到战败，1946年解体。
　　
　　华盛顿海军条约签署后，日本拥有小型航母凤翔和主力舰改造的大型航母赤城、加贺。当时联合舰队在每年制定的《帝国军队用兵方针》中认为，航空战队的最佳运用方式是以一大一小两艘航母组建一个航空战队，两个战队分别部署在“渐减邀击”作战中美国舰队可能来袭的方向，如此则尚缺少一艘小型航母。由于华盛顿条约对1万吨以下的小型载机舰保有数量未作限制，日本海军遂在1927年度预算中编列了1艘8000吨级的水上飞机母舰，作为即将报废的老朽的水上飞机母舰若宫丸号的代舰，次年又将该舰类型变更为9800吨级的小型航母。为实现吨位限制，直接使用“青叶”级重巡洋舰的舰体，单层机库，平甲板设计，主机与高雄级重巡相同，载机24架。1929年11月，该舰在三菱重工横滨船厂动工，取“龙骧鳞振，前无坚敌”之意命名为龙骧(Ryujo)。
　　
　　1930年4月，当龙骧尚在建造过程中时，新签署的伦敦海军条约禁止各国建造1万吨以下的小型航母，日本索性将龙骧列入华盛顿条约规定的81000吨航母的总吨位内，不再受1万吨排水量的限制。由于控制重量已无必要，军令部强行要求将龙骧的载机提高到36架，机库增加为两层。在舰体初始设计过小的情况下，强行增加载机数量造成本舰重心过高，干舷低、船体复原性不足和航行能力差的弊端，使龙骧号面临先天不足的缺陷。1931年4月2日该舰下水，随后拖拽到横须贺船厂进行舾装工程，1933年5月9日，正式服役。
　　
　　1934年“友鹤事件”后，龙骧进行了降低重心的第一次改装，加强舰体结构，撤去部分高炮，但不足以治本。“第四舰队事件”中，该舰飞行甲板前端被巨浪砸塌，尾部机库被海浪冲破，大量海水涌入机库，几乎酿成大祸。1936年军舰不得不进行第二次改装，升高舰首甲板、增加压载物，航速降低到28节。改装完成后该舰即投入中国战场(1937年)，参加了对上海附近目标及华南广州等地的攻击，并与中国空军多次交战。
　　
　　太平洋战争爆发后，龙骧号编入第4航空战队，致远了对菲律宾和荷属东印度群岛的南方作战，印度洋作战中主要负责孟加拉湾的破交袭击。中途岛海战时，该舰掩护了进攻阿留申群岛的AL作战，取得成功。第二次所罗门海战时，龙骧负责单独空袭瓜岛机场，归途中遭遇美军萨拉托加号航母(CV－3)的舰载机袭击，中4弹1雷后沉没。