第八十一章 宝马汽车 (第1/2页)
　　
为庆祝本书点击突破一万大关，今日第二章奉上，希望朋友们喜欢，多多支持板砖！
　　
　　二十一世纪中国青年想要顺利走进婚姻殿堂，最避不开的两样东西是什么，恐怕多数人第一个想到的都没有“爱情”，事实上这两样东西多是房子和车子，在如今的社会价值观里，无房无车的男人肯定是无法结婚的那一类，哪怕你长的再怎么帅气也无用，由此可见汽车在人们生活中的地位。
　　
　　提起汽车，每个男力张嘴就能说起一堆牌子，奔驰、福特、丰田、宝马、本田、宝时捷、法拉利、比亚迪、长城……，贵的、便宜的、奢华的、经典的，无法用语言一概描述，就是这么些个交通工具而已，使的无数全世界年轻人拼命地奋斗，哪怕再多的汗水也愿意换取一辆汽车，可见汽车不单是一个工业产品，它还蕴藏着很多别样的意义。
　　
　　说起汽车恐怕所有国人，无不为国内汽车再状抱怨，中国是汽车大国，却生产的是低端车，无法自造先进发动机，无法低挡发达国家的倾销，使国内巨大的财富流进外国人的口袋，媒体上天天呼唤支持国货，可一句实话在前，国货质量可以信吗，让无数购车人弯了腰，曾经的秦明也是为一辆车拼死拼活，也为了国货洋货愁眉苦脸，曾经幻想如果有机会无论如何也要改变国产汽车的命运。
　　
　　重生到这一世后，在南洋立起了伟大基业后，秦明最关注的事情就有汽车业，从最初南华时期他就大力促进橡胶产业，不单是为了橡胶的出口，同时也为以后汽车业布局。当本茨的汽车在欧洲飞弛时，当1900年世界汽车生产突破9504辆时，秦明就开始收买汽车制造技术，当1904年南华城街道上响起“哈雷”的轰鸣声时，秦国的汽车产业就具备初步技术力量，当1905年鲁道夫·狄塞尔加入皇家科学院时，最具技术力量的发动机已不是难题，此时秦国的汽车产业就到了喷薄欲出之日。
　　
　　……
　　
　　当秦明看到秦国已经具本汽车生产能力后，立即亲自上阵组成汽车研究团队，更是把特斯拉和狄塞尔两位大牛同时拉进来，共同设计新型汽车发动力、变速器、刹车系统等关键部件，有着皇帝秦明的技术数据，在妖孽的特斯拉和天生内燃机专家的狄塞尔配合下，自摩托车发动机技术改进成后世福特T型车的四缸冲程发动机设计完毕，然后就由秦明指挥生产实验，两位年大牛早就逃离“皇帝的玩具室”了，这些看似很困难的设计，在真正大牛们眼中就是玩具，大牛们更愿意挑战科技极限，秦明只好自己亲自带队研究汽车。
　　
　　当新型发动机制造成功后，这款装载着秦明上一世国产梦的发明机，经过严密实验后，终于完美达到设计的25马力功率，以汽油为原料，热带高温实验近南极低温实验均取得成功，随后变速器也实验成功，很快由秦明亲自画图设计的汽车造型就被制造出来，和福特T型车基本一样，当这辆汽车在安代镇大街上出现时，可想而知引起什么样的轰动，很快整个秦国都知道，秦国成功研发制造出汽车。
　　
　　这款汽车被秦明定为“宝马”牌1系车型，装备一台20马力或25马力的四缸一体发动机，时速分为15千米和20千米两款，最高时速能达70千米左右，载油50升可行驶五百千米左右，大大增加了汽车的实际应用价值。
　　
　　宝马1系有着优美的流线型外观，舒服的座椅，比此时汽车普遍手摇启动明显方便的电子启动方式，前后的双弹簧防震悬挂系统，同时秦明还把离合器给提前装上了，使1系的转向传动更轻松方便，当这款新车被秦国众知名人物试驾后，无不为它的方便与舒适征服，纷纷要求秦明尽快生产销售。
　　
　　当然秦明不可能这么早推向市场的，对于这款比T型车更先进的汽车，秦明的目标可不单是福特的1500万辆要求，他有着后世许多成功营销方式，怎么着也要避免福特前期种种不足，加大加快1系车市场占有，有着这么好的资源怎么着也要创造一个奇迹。
　　
　　……
　　
　　当秦明开始试制汽车时，他就已经逐步投入资金建造制造厂，当然宝马汽车公司采用的不是手工打造，而是标准的后世流水线组装，同时把除发动机、变速器、离合器以外的各部零件，向秦国各大小公司招标合作，组建一条庞大的汽车产业链，直到汽车实验成功时，宝马公司已经建立起两条生产线，并且还在不停地组建生产线。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）