第0309章：下线车 (第2/2页)
　　
　　等到再次走进了一家停车场，和前面几家冷冷清清的情况不同，里面竟然有客户在逛游，一个好像是车商的人在不远处抽烟等待。
　　
　　这次张晨站在门口便催动了二手车检测技能，一道长长的红色光线从大门开始，直接划过整个停车场，瞬间了解里面所有车型的情况。
　　
　　根据车况，里程数，和使用年限，张晨确认自己的判断是对的，这些车商全部是专业经营下线车的。
　　
　　下线车特指出租车退出营运，转为和私家车一样的非营运车辆，变成了地方牌照。
　　
　　而出租车作为赚钱的工具，一般是换人不停车的二十四小时连轴转，几乎几年的时间便能达到几十万公里的里程数。2018
　　
　　这样狠造的情况下，车况能好到哪里去？
　　
　　内饰磨损的和集束炸弓单轰过，
　　
　　一开起来车内的异响和交响曲似的。
　　
　　漏油，渗油，悬架松散，更是家常便饭。
　　
　　故障率高，各种毛病多的数不胜数。
　　
　　……
　　
　　和普通私家车不同，出租车的使用年限是八年，而且在第七年的时候禁止过户。
　　
　　下线车限转为地方牌照后的使用年限仍为八年，而且是自出厂之日起八年强制报废，不再年审，没有延缓报废期，更没有什么优惠条件。
　　
　　于是出租车公司大多是在第六年的时候把车处理，有时在车况不好的情况下，甚至刚刚过了质保期便营转非了。
　　
　　所以，下线车的特点是车龄短。
　　
　　一般三到五六年，这种车龄的车辆在普通二手车当中几乎属于壮年的黄金岁月，而在下线车来说则属于夕阳红的暮年，很是能迷惑什么都不懂的小白买家。
　　
　　里程数高到吓人。
　　
　　二十万公里的都是准新车，三十万公里的属于精品车况，四五十万公里的很常见，六七万公里的时不时的也能冒出一辆两辆。
　　
　　内饰磨损的情况简直无法直视。
　　
　　什么油污，汗渍，烟迹满眼都是，
　　
　　把手上，扶手箱上，方向盘上包浆厚厚的一层。
　　
　　有时还能发现血迹或者呕吐物，恶心的买家无法直视捂着鼻子能躲远躲多远。
　　
　　各种故障和毛病数不胜数，
　　
　　打着火后先爆瓦，后拉缸，风扇叶子打水箱。
　　
　　前桥摆，后桥晃，三档四档挂不上。
　　
　　断曲轴，爆汽缸，传动轴还响铛铛。
　　
　　前漏水，后漏油，刹车跑偏还摆头。
　　
　　钢板螺丝连轴转。排气管子冒蓝烟。
　　
　　后轮抱死档杆断，前方还有急转弯。
　　
　　总之故障率高到发动机烧机油、避震漏油、照明系统失灵、电子系统出故障都属于小问题，
　　
　　没有发动机无法启动，或者来个自燃都属于买家福大命大了。
　　
　　但是下线车是正规出租车公司退下来的车辆，拥有合法的手续并且完整，是可以正常过户的，保险和年审都不受影响。
　　
　　读者们请注意，是正规出租车公司退下来的下线车，才拥有合法完整的手续，才能正常过户，保险和年审不受影响。
　　
　　下线车车况烂，使用的时间有限，为什么还那么多人买呢？
　　
　　原因只有一个：便宜，便宜到令人发指。