第1224章、15轻坦的设计方案 (第1/2页)
　　
　　坦克越重，装甲防护越好，武器越精良，但是，适应性也就变差了，一些桥梁承受不住它的重量，很多地面情况也不容乐观。
　　
　　所以，99式坦克只适合在北方地区作战，到了南方，水网遍地，寸步难行。
　　
　　在后世，很多说法都是99式坦克是北方的，96式坦克是南方的，毕竟后者要轻一些，但是实际上，96式坦克在南方也不怎么好用，需要比它更轻一些才行。
　　
　　至于高原，就更是个空白了。
　　
　　海拔越高，空气越稀薄。哪怕只是三千米的高度，气压就只有海平面的百分之六十左右，所以，初次上高原的人，都会有高原反应，毕竟空气不够用。
　　
　　人呼吸不够，汽车发动机呼吸也不够，所以，在很多老手的眼里，大排量自吸上高原，才能保持充足的动力，实际上，这不过是因为动力储备充足而已，相比之下，涡轮增压可以提供更多的空气进入发动机，照样适合高原环境。
　　
　　普通坦克到了高原上，根本就没法起步，松开离合就得熄火，因为发动机根本就不足以驱动坦克，而祖国有大片的高原，没有坦克怎么行？
　　
　　所以，大家伙都在琢磨研制一款全新的坦克来给南方和高原地区使用！作为重型主战坦克的补充！
　　
　　秦川当下点头：“可以啊。”
　　
　　这不就是后世15坦克的思路吗？虽然说的是轻型坦克，实际上自重已经是三十多吨了，和59坦克一样，但是，发动机就要强悍很多了。
　　
　　15轻坦能研发成功，和它的发动机分不开关系！
　　
　　当年，在搞99坦克的时候，国内就有很多技术路线，最终还是决定从古老的B2坦克发动机改进，增加缸心距，降低热量，提升性能，捣鼓出来了150HB坦克发动机。
　　
　　这种发动机的缸径150毫米，行程160毫米，V12布局下，排量34升，属于一个大排量的怪兽，现在输出功率已经达到了1200马力，准备进一步提升到1500马力。
　　
　　但是，将它用在轻型坦克上并不合适。体积大，油耗高，整体属于上一代坦克发动机技术。
　　
　　“想要研发这种轻型坦克，首先要解决的就是发动机问题。”毛所长开口：“秦总，我们目前计划用现有的150HB柴油机，砍掉四个气缸，变成V8结构，但是觉得还是不可靠。”
　　
　　那是自然不可靠，V8发动机也很大啊。
　　
　　“各位，如果我没有记错的话，前几个月，兵器工业集团和德国道依茨公司签署了引进道依茨BFM1015系列发动机的生产协议？”
　　
　　众人点头。
　　
　　国内虽然有来阳集团这个庞然大物，但是，毕竟术业有专攻，在重型车辆柴油机领域，东方一直都和德国有着良好的关系，在八十年代，就引进了道依茨风冷的413/513系列发动机。
　　
　　由于合作关系良好，所以最近，又引进了道依茨最新的技术。
　　
　　道依茨是靠风冷柴油机起家的，不过随着技术的升级，风冷柴油机的散热始终是个问题，道依茨也转入了水冷，反正现在都是冷却液，装进去几年都不用换的那种。
　　
　　BFM1015是具有九十年代末期世界先进水平的大功率柴油机，缸径132毫米，行程145毫米，这样的V8发动机，排量仅仅有15.9升，至于功率……在从德国引进的时候，这种发动机的功率就覆盖了213到440千瓦，也就是能达到五六百马力的水平了。
　　
　　
　　
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