第910章、燃气轮机动力航母，引领潮流！ (第1/2页)
　　
　　英国佬的女王级，是全球第一款五万吨级以上航母使用燃气轮机的，既然不烧锅炉，那就没蒸汽，所以，女王级使用了滑跃起飞的方式，后来计划上弹射器，也是打算走电磁弹射器的路线，完美避开了蒸汽的需求。
　　
　　至于女王级的航速慢，那也完全是因为穷。
　　
　　没错，大不列颠早就不复往日的荣光了，他们勒紧裤腰带，造了两艘航母出来，配套的舰载机都装不满，很多时候，只能保持一艘军舰巡航状态，而且，这军舰还是阉割版的。
　　
　　实际上，在设计的时候，是打算塞进四个燃气轮机的，可惜算了一番之后，发现搞不起，就阉割成了两台，反正计划装备垂直起降战斗机，哪怕航速慢一些，也能接受。
　　
　　现在，给阿三搞的航母，也可以上燃气轮机，而且咱们上四台，这样动力就充沛了！
　　
　　表面上看，似乎没什么大问题，但是实际上……问题大了！
　　
　　最关键的，不是燃油消耗会大大增加，重油改成柴油，油箱都改变，最严重的问题，是进排气怎么办！
　　
　　同等功率下，燃气轮机消耗的空气量，数倍于锅炉！如果改用了燃气轮机，那进排气口怎么选择！
　　
　　英国佬的女王级，搞了个双舰岛的方案，固然有特立独行的原因在里面，但是……燃气轮机需要的进排气量太高，双舰岛方便布置烟道，也是一个重要因素。
　　
　　现在，给阿三上四台燃气轮机，那烟囱怎么放？
　　
　　作为一名经验丰富的工程师，帕斯图霍夫考虑问题必须得周到，他深深地呼吸了一口气：“秦总，如果装燃气轮机，那烟囱怎么装？”
　　
　　“舰体侧面开口。”秦川回答得很随意：“让进排气走舰体侧面就行了啊！或者尾部也行！反正燃气轮机也不冒黑烟，看不出来的。”
　　
　　除了核动力航母，都能看到大烟囱，舰岛的外围是各种舱室，舰岛的中央，就是主机的烟囱。
　　
　　实际上，航母在侧舷，或者是在尾部，都还装备额外的烟囱，尤其是当主机没有启动，只用辅机来维持航母内部运转的时候，经常可以看到水线下方飘过来的一股股黑烟。
　　
　　不过，那只是辅机啊，简单来说，就是几台柴油机，把燃气轮机这种主机装轮机舱，侧面开进气口，那得开多大的口子？反舰导弹都可以轻松地从口子里钻进来好不好？
　　
　　秦川打的当然就是这个主意，给阿三的航母再降低一下强度，当然，这个想法现在肯定不能说，毕竟，坑阿三这种事，只可意会，不可言传。
　　
　　“关于动力系统，我们也只能提这两种方案了。”秦川说道：“要么给我们一笔钱，让我们重开生产线，要么就改用燃气轮机。”
　　
　　“这燃气轮机，多少钱一台？”
　　
　　“给我们朋友，当然就是成本价，五百万美元一台，我们就吃点亏好了！”
　　
　　五百万一台，四台两千万，和锅炉报价三千万，也没少了多少啊！
　　
　　不过，燃气轮机这东西，价格是不便宜，西方常见的LM2500燃气轮机，报价动辄上千万，东方产的燃气轮机，这个价格已经比较实惠了。
　　
　　
　　
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