第六百一十八章  智能启停系统的工作状况（《梦想充电站》小康梦！） (第2/2页)
　　
　　在车辆停车时，如果想让起停系统关闭发动机，那么除了驾驶人的正确操作外，还需要满足如下条件。
　　
　　（1）车辆已停住（车速为0　km/h）。
　　
　　（2）发动机转速低于1200　r/min。
　　
　　（3）冷却液温度在25℃～100℃。
　　
　　（4）制动助力系统的真空高于550　mbar（1　mbar=100　Pa）。
　　
　　（5）蓄电池能够提供发动机再次起动所需要的电能（这个电能需求量是在“发动机关闭”前计算出来的，也就是起动电压预测）。
　　
　　（6）蓄电池温度在－1℃～55℃。
　　
　　（7）乘员对空调系统的要求不是太高（出风口的规定温度和实际温度之差小于8℃）。
　　
　　（8）柴油微尘过滤器不在还原工作模式（仅指柴油发动机）。
　　
　　如果想让起停系统重新起动发动机，那么除了驾驶人的正确操作外，还需要满足哪些条件呢？”
　　
　　这时候，沈笑夫举手回答道：
　　
　　“如果想让起停系统重新起动发动机，那么除了驾驶人的正确操作外，还需要满足以下条件：
　　
　　（1）系统检测到离合器踏板已踩下，且换挡杆处于空挡位置（手动变速器车型）；系统检测到制动踏板已松开（自动变速器车型）。
　　
　　（2）发动机室盖已关好。
　　
　　（3）车门已关好。
　　
　　（4）驾驶人已系好安全带（安全带锁已上锁）。
　　
　　回答完毕！”
　　
　　陈老师笑着说：
　　
　　“嗯！回答正确！
　　
　　此外，在起停系统控制发动机熄火后，若发生下列哪些情况，即使驾驶人没有起动发动机的操作，起停系统也会控制发动机起动？”
　　
　　这时候，王子博举手答道：
　　
　　“在起停系统控制发动机熄火后，若发生下列情况，即使驾驶人没有起动发动机的操作，起停系统也会控制发动机起动：
　　
　　（1）行驶状态发生了变化（如手动变速器车型在松开制动踏板后，车辆从静止开始移动，如果车辆移动速度超过3　km/h，发动机就会自动起动）。
　　
　　（2）乘员激活了车内用电量较大的系统（如激活了除霜功能，提高了空调系统制热和制冷的要求，即出风口规定温度和实际温度之差超过8℃等）。
　　
　　（3）车辆系统环境条件发生改变（如车外温度改变等）。
　　
　　（4）发动机冷却液温度不在25℃～100℃。
　　
　　（5）制动助力系统真空度不足。
　　
　　（6）蓄电池电量不足。
　　
　　回答完毕！”
　　
　　陈老师点头微笑：
　　
　　“嗯！回答正确！
　　
　　今天我们讨论的第五个大问题：起停系统关闭条件。
　　
　　当存在下列情况时，起停系统将不能自动关闭发动机。
　　
　　（1）驾驶人通过F416关闭了起停系统，或者F416存在故障（如果F416有故障，J623就会关闭起停系统并记录相应故障代码）。
　　
　　（2）蓄电池的电量无法再次起动发动机（起动电压预测功能），或者J367失效。
　　
　　（3）除霜功能处于激活状态。
　　
　　（4）前风窗玻璃加热功能处于激活状态。
　　
　　（5）空调操作面板上设置的温度与车内实际温度之差大于8℃。
　　
　　（6）发动机转速高于1200　r/min。
　　
　　（7）发电机损坏，无法正常发电。
　　
　　今天我们的课上到这儿，下课！”