第四百八十二章 世博会与汽车未来 (第1/2页)
　　
　　从孙教授家里出来，沈笑夫的心情久久不能平静。
　　
　　在校园报刊亭，沈笑夫看到了一本杂志，买了回去，晚上捧读起来。他看到了一篇好文章《世博会与汽车未来》：
　　
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　　【世博会汽车科技概念展示】
　　
　　汽车发展与世界博览会有密不可分的关系。
　　
　　世博会不但是汽车科技的展示平台和新理念传播窗口，也是汽车科技发展的风向标。
　　
　　从　1867　年巴黎世博会内燃机问世，到　1909年西雅图世博会福特　T型车展示，再到　1915年旧金山世博会汽车流水生产线推广，世博会见证了汽车科技的发展轨迹和重要里程;
　　
　　很多汽车新科技和新概念都源于世博会，通过世博会获得快速发展和广泛推广，使人类出行方式、生活方式都发生深刻的变化。
　　
　　因此，华国　2010沪上世博会的展示，也必将为人类提供一个预见未来汽车的机会。
　　
　　第一，世博园区新能源交通方案
　　
　　1017辆新能源公交车辆投入示范运行，其中包括纯电动汽车　321辆，混合动力汽车　500辆，燃料电池汽车　196辆，。
　　
　　规模之大，体现出沪上践行世博园区内交通“零排放”、园区周边交通“低排放”的意愿。
　　
　　示范运行期间，将节约传统燃油约　1万　t，减少有害物质排放约　118　t，减少温室气体排放约2.84万　t。
　　
　　第二，Smart电动车与　car2go计划
　　
　　城市星球馆展示的　car2go是一项旨在随时随地向有需求的市民提供　Smart车辆的创新性城市交通计划。
　　
　　停靠在计划实施城市各个角落的数百辆　Smart汽车，将为用户提供全套交通服务。
　　
　　人们不必拥有私家车，却可以享受私家车的便利:在市区内找到一辆　Smart汽车，
　　
　　通过手机开启车门进入，支付租车费用便可行驶，到达目的地后将车辆停放好即可。
　　
　　第三，智能交通系统
　　
　　上汽集团-通用汽车馆展现了人类　20年后新的生活:
　　
　　崭新的城市、汽车与道路系统、更环保、更安全、更智能、更人性化的汽车；
　　
　　彻底颠覆大众对于传统“汽车”与“城市交通”的概念；
　　
　　实现新能源驱动、车联网技术和汽车无人驾驶三大技术为支撑的“可持续动力移动系统”。
　　
　　第四，“叶子”概念车
　　
　　上汽集团自主研发的新能源概念车“叶子”，集光电转换、风电转换和　CO2　吸附转换等新能源技术于一身。
　　
　　“叶子”实现了从过去的单纯排放CO2，转变为吸收、转化和利用　CO2　的“负排放”。
　　
　　“叶子”车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能，叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率，并通过光合作用的原理产生化学能。
　　
　　它重新定义了汽车与自然环境的关系，不仅是“零排放”，更是“负排放”的实现。
　　
　　【世博会汽车相关新技术分析】
　　
　　首先，汽车新动力。
　　
　　新能源汽车发展趋势可归纳为:能源逐渐由化石燃料向可再生、低排放甚至零排放的能源形式过渡，电能、生物燃料和氢能将是汽车能源的最终解决方案。
　　
　　过去十几年，新能源汽车技术研发呈现多元化局面，欧洲路线主要是改进传统汽油、柴油发动机以及发展纯电动汽车;
　　
　　米国路线主要是发展混合动力汽车、生物燃料汽车、燃料电池汽车;
　　
　　日本路线主要是研发纯电动汽车。
　　
　　随着新能源汽车技术研发的深入及实用性的探索，混合动力汽车和纯电动汽车的发展速度较快，相对于其他动力技术优势也日益明显。
　　
　　在本届世博会上，各家厂商展出的几乎都是纯电动汽车和混合动力汽车。未来新能源汽车的发展路径似乎逐渐清晰。
　　
　　其次，汽车驾驶方式。
　　
　　从　1867年世博会最早展出的内燃机，到　1900年德国研制出倾斜式圆形方向盘；
　　
　　到后来陆续发明的密封式车厢、钢制车身、充气式轮胎；
　　
　　再到2010世博会上展示的语音控制、自动驾驶、智能驾驶技术等；
　　
　　
　　
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