诡异的绿皮列车 (第2/2页)
　　
　　两天后，同在深圳打工的工友回来了。他们像王大维往年一样，回家一趟，几乎脱层皮。说起车上的“挤”，只有四个字可以形容：一言难尽！
　　
　　时间过得很快，几天假期之后，王大维又该返回深圳了。不过，这次他不像回来时那么幸运，他重又体会了做“沙丁鱼”的感觉，与四周每个人不管高矮胖瘦一律无距离亲密接触。想起回来时列车上的宽松，王大维抱怨：为什么不多加几次临时客车？年年都要受这样的罪！
　　
　　旁边工友说话了：加再多的车也没用，人多啊！王大维不服气，讲起回来时乘坐的临时客车。几个工友认定他在吹牛，他们连续十多年外出打工了，从没遇到过这样的好事！王大维急切地辩解，可他说得越多，大家越是认定他在吹牛——不过是买到了一张黄牛票，哪儿有那样离奇的事？见大家起哄，王大维索性闭紧了嘴巴，懒得再讲。
　　
　　这时，旁边一位乘客却说话了：这位兄弟，我也坐过那样的车。
　　
　　听了这话，王大维扭头看那乘客。他的神情，颇为古怪。沉默片刻，他接着说：“那是辆绿皮车，对不对？大概是T617?上面有古老的‘保任务，促安全’字样？”
　　
　　王大维连连点头。乘客笑了，说他五年前坐过一次那趟车。后来他跟人讲起，也没有人肯信。回到深圳后，他查了很久，却发现当时根本没有这趟临时加开的车。而那样的绿皮车，早就淘汰了。因为好奇，他还特意向有关部门打听过，听铁路职工说，那辆车几年前脱轨掉进了山谷，造成了一百多人死亡。
　　
　　王大维呆住了，他狐疑地看着那旅客，回想起当时坐车时的感觉，心里陡然一寒。
　　
　　回到深圳，王大维根据票根查找那辆绿皮车。很快，他就在网上查到了。那是一系列的事故图片，其中还有许多遇难乘客及铁路职工的照片。当他看到死于事故的“列车长”，一下子目瞪口呆，竟然是那个老乞丐！
　　
　　与这个事故相关的帖子还有很多。王大维越往下看，心揪得越紧。那个老列车长再跑完最后一趟车就退休了，可就是这最后一趟，却因为江西某个路段的信号失误，导致列车脱轨。列车长和车上几个乘务员当场死亡。紧随着这个帖子的，是一个网友的帖子。他记述的是对列车遇难乘客家属的追踪调查。除了相关部门一次性的赔偿之外，还有一件十分离奇的事，这些乘客家属每年都会得到一笔补偿金。补偿金额，恰好是每年深圳开往沈阳的票价款。已经持续了多年，今年他们领到的金额是665元。
　　
　　呆呆地盯着屏幕，王大维突然明白了什么。他知道老乞丐卖掉票之后钱的去处了，那是一个老人在竭尽所能对乘客家属们做出的补偿。那是一个列车长的歉意，尽管他不负任何责任。王大维的心里突然很不是滋味儿。后来，他多次去过火车站，一直都试图再找到那个老乞丐，但他却再没看到过他的影子。