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第99章 暗航虽不稳 裂缝已成形

  第99章 暗航虽不稳 裂缝已成形 (第1/2页)
  
  巡海舰队不攻岛。
  
  这是青蘅在第八天确认的。三艘主力舰停在暗航道南口外,品字形,舰首祭炮朝向航道出口方向。它们不动。不靠近,不远离。不派小船侦察,不试图进入航道。
  
  它们堵着。
  
  像三块石头堵在瓶口。瓶子里的东西出不去。瓶子外的东西进得来——但进去之后也出不去。
  
  青蘅在石屋里盯着海图看了一整夜。桌上铺着三张海图、一张潮汐表、一张巡海舰位置记录。位置记录是她自己建的——瞭望哨每两个时辰报告一次三艘主力舰的位置和朝向,她用炭笔标在海图上。
  
  八天的数据。三艘舰的位置变化不大。旗舰偶尔左右移动半里,两艘僚舰随之调整阵形。品字形始终完整。但巡逻节奏有规律——每隔六个时辰,一艘僚舰会离开阵位向南巡航一圈,约两个时辰后返回。每次都是同一艘僚舰。左侧那艘。
  
  另一个时辰里,旗舰的瞭望台会换班。换班时舰上灯火变化——三盏灯变成两盏,持续一刻钟,然后恢复三盏。
  
  青蘅把这些规律写下来。不是直觉。是数据。
  
  ---
  
  第九天。第三趟货物通行。
  
  这趟走南口。不是北口迂回——北口迂回多走五天,孟商人不愿意每趟都绕。他要求至少有一半的货从南口走。南口快。两天到。
  
  南口外有三艘主力舰。祭炮射程四里半。
  
  青蘅的方案:在僚舰离阵巡航的那个窗口里通行。
  
  左侧僚舰离开阵位后,品字形出现一个缺口。航道出口的右侧——原本被僚舰覆盖的方向——露出一段空档。空档的宽度约两里。祭炮射程四里半。空档在射程边缘。
  
  货船从航道出口冲出来时,需要在僚舰返回之前驶出旗舰的射界。旗舰的祭炮射界朝前偏右——覆盖航道出口。如果货船出港后立即向左急转,沿航道出口左侧的崖壁航行,可以利用崖壁遮挡旗舰的射界。
  
  但崖壁只有半里长。半里之后是开阔海域。货船需要在半里内完成转向并加速到足以脱离射程的速度。
  
  半里。四里半的射程。货船的速度——满载时每小时约四里。
  
  来不及。
  
  “走空船。“青蘅说。“不装货。空船跑得快。“
  
  “空船跑过去有什么用?“孟商人的伙计问。
  
  “空船先跑一趟。试探旗舰的反应。如果它们开火——我们知道了开火到命中的时间差。如果不开火——我们知道了它们的底线。“
  
  “万一开火呢?船没了。“
  
  “船是旧的。人先下。两个水手留在航道内,出港前跳海,游回来。船自航出港。“
  
  孟商人的伙计看了眼青蘅。她没有在开玩笑。
  
  “行。“
  
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  当天下午。左侧僚舰离阵巡航。两个时辰的窗口开始。
  
  一艘空船从暗航道南口驶出。船上没有人。舵用绳索固定在右舵七度的位置。船出港后会自然向左偏转——这是青蘅算好的航向。帆半升,受风后速度逐渐加快。
  
  瞭望哨在据点高处盯着。望远镜里,空船从航道出口驶出。缓缓向左偏转。
  
  旗舰没有动。
  
  空船走了一里。一里半。两里。
  
  旗舰的祭炮动了。炮管上仰。角度比上次打货船时大了三度。
  
  光柱射出。紫色。无声。击中空船右舷后方水面。不是直接命中——偏了半丈。但光柱击中水面的冲击波把空船的船尾掀了起来。船身剧烈摇晃。舵绳绷断。船失去控制,在水面上打转。
  
  没有沉。但已经不能航行了。
  
  从祭炮开火到光柱击中水面——瞭望哨掐了时间——四息。
  
  四息。从旗舰决定开火到光柱到达目标,四息。射程内的目标没有规避的时间。
  
  但祭炮需要瞄准。瞄准需要时间。从炮管开始上仰到光柱射出——两息。从光柱射出到击中——两息。
  
  加上旗舰的反应时间——从空船出港到炮管开始上仰,中间隔了多久?
  
  空船走两里用了多久?满速半小时。也就是旗舰在空船出港后约一刻钟才开火。
  
  一刻钟。这是旗舰的反应时间。
  
  “一刻钟。“青蘅把数字写在纸上。“从目标出现到开火,一刻钟。“
  
  “够了?“副手问。
  
  “不够。满载货船半小时走两里。一刻钟走一里。一里在射程内。“
  
  “那——“
  
  “但僚舰不在。僚舰巡航时,旗舰需要兼顾僚舰原本覆盖的方向。它的注意力分散了。反应时间会更长。“
  
  “长多少?“
  
  “不知道。要试。“
  
  ---
  
  第四趟。满载。
  
  两艘货船。孟商人的。货物:粮食两百石,铁器六百斤。时间选在左侧僚舰巡航的窗口。但这次,青蘅把通行时间卡在僚舰离阵后半炷香——不是立刻通行。等。
  
  等旗舰的注意力分散到僚舰离开后留下的空档方向。
  
  半炷香后,两艘货船从航道出口驶出。向左急转。沿崖壁航行。半里后崖壁消失,进入开阔海域。
  
  旗舰的炮管动了。
  
  但晚了一息。
  
  光柱射出时,货船已经转过崖壁末端。光柱击中崖壁——紫色的光照在黑色岩石上,岩石表面瞬间发红,然后发白,然后碎裂。一块三丈见方的岩石从崖壁上脱落,砸进海里。
  
  两艘货船已经在崖壁后方。向西南全速撤离。
  
  旗舰没有第二发。
  
  僚舰在两个时辰后返回阵位。品字形恢复。但货船已经走远了。
  
  “成了。“瞭望哨放下了望远镜。
  
  青蘅没有说话。她在纸上记下数据。反应时间。转向角度。崖壁遮挡时间。旗舰开火到光柱到达的时间。
  
  这是第四趟。第一趟成功的南口通行。
  
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  此后六天。第五趟到第八趟。
  
  第五趟。南口。成功。旗舰的反应时间比第四趟多了两息——因为僚舰巡航时间提前了半个时辰。青蘅的预判没错。僚舰的巡航时间受潮汐影响——退潮时巡航时间短,涨潮时长。她把这个变量加入了计算。
  
  第六趟。南口。失败。
  
  不是因为祭炮。是因为天漏裂口段的潮力窗口提前结束了。原定两个时辰的窗口只持续了一个半时辰。两艘货船在航道内航行到第二段时,紊乱潮力突然恢复。崖壁上的暗纹节点过载,信号中断。第一艘船偏离航道撞上暗礁,船底破损,进水。第二艘船紧急转向,撞上第一艘船的尾部。
  
  两艘船都没沉。但货物损失了一半。第一艘船修了三天。
  
  碰撞时两艘船的船员都在甲板上。第一艘船撞礁的瞬间,船底传来一声闷响——不是木头断裂,是礁石嵌入木板。海水从裂缝里涌进来,没过脚踝。船员抓起木桶往外舀水。暗纹感知者——那个年轻的后勤人员——蹲在船底,手掌按在木板上。崖壁上的暗纹节点信号断了。他读不到航道边界。只能靠喊。
  
  “左!左两丈!“
  
  舵手听不见。航道里的回音把声音搅成一片。第二艘船转向不及,船头撞上第一艘船的右舷尾部。木板碎裂。两艘船的船长在黑暗中互相喊话。声音被回音拉长。
  
  粮食泡了海水。八十石粮救回来四十石。剩下的吸了水,发胀,三天后发霉。铁器没事。药材全毁——药包泡水后药性散了,只剩药渣。
  
  修船的三天里,乌止的暗纹恢复到了八成。他去航道里修补了过载的暗纹节点。三个节点烧毁了。他用分祀重新刻蚀。手指按在崖壁上,分祀从指尖注入石壁,暗纹在岩石表面蔓延。石头冰凉。指尖磨出了血。
  
  第七趟。南口。成功。青蘅重新校准了潮汐窗口的预测模型。她发现天漏裂口段的潮力窗口不是固定两个时辰——受月相影响,朔望月期间窗口缩短到一半。第六趟恰好是朔月前两天。
  
  她把这个规律写进了通行表。
  
  第八趟。南口。成功。从出港到脱离射程,全程四分之一个时辰。旗舰没有开火。
  
  四趟成功。两趟失败。成功率六成七。
  
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  通行表在第十二天完成。
  
  不是写在纸上。纸在海上存不住。青蘅用炭笔写在一张处理过的羊皮上。羊皮用海盐和鱼油浸泡过,防水防潮。字迹虽然会被海水模糊,但用油布包裹后能保存三个月。
  
  通行表的内容:
  
  第一栏。潮汐周期。标注每天的涨潮退潮时间。精确到刻。每旬更新一次。
  
  第二栏。天漏裂口段窗口。标注每天的潮力窗口起止时间。窗口长度不固定——标注为“全长“或“半窗“或“短窗“。短窗时禁止通行。
  
  第三栏。月相。标注朔望月时间。朔月前后三天标注“危险“——窗口可能缩短。
  
  第四栏。巡海舰巡逻规律。标注僚舰离阵巡航的时间。每六天更新一次——它们的巡逻时间每六天会偏移一刻钟。
  
  第五栏。通行等级。综合前四栏数据,标注每个时段的通行等级。
  
  安行:窗口全长,月相正常,僚舰巡航中,旗舰反应时间最长。成功率九成。
  
  险行:窗口半窗,或月相接近朔月,或僚舰在阵。成功率六成。
  
  禁行:窗口短窗,或朔月前后,或三舰全部在阵。禁止通行。
  
  青蘅把通行表交给副手。副手在每次通行前对照通行表,确定通行等级和时间窗口。安行才走。险行报青蘅决定。禁行一律不走。
  
  第一趟用通行表导航的货物——第九趟总体——南口通行。安行。
  
  两艘货船从航道出口驶出。向左急转。沿崖壁。半里。崖壁消失。开阔海域。全速。
  
  旗舰没有动。
  
  僚舰在巡航。
  
  两艘货船在二十分钟内脱离射程。
  
  成功。
  
  副手把通行表挂在石屋墙上。每天早上更新一次——潮汐数据、巡海舰位置、月相。更新时用湿布擦掉旧数据,炭笔写新的。羊皮被擦了三十多遍后表面起了毛。字迹还能看。
  
  孟商人的伙计每次来据点接通行指令时,先看墙上的通行表。看第五栏。安行就准备装货。险行就等。禁行就回。
  
  有一趟,伙计看了通行表后站在那里不动。副手问怎么了。他说:“今天是禁行。货已经装了。船在礁湾等了一天。孟老板说明天再不走就不走了。“
  
  “明天看明天的情况。“副手说。
  
  伙计走了。第二天是险行。孟老板走了。成功了。
  
  ---
  
  一个月。十五趟通行。十趟成功。五趟失败。成功率六成七。
  
  失败的五趟中:两趟因为潮力窗口提前结束,船在航道内受损。一趟因为旗舰反应时间比预判短,货船在崖壁外被光柱击中船尾——没有沉,但货物全损。一趟因为舵手判断失误,偏离航线,撞上暗礁。一趟因为天气突变,风浪过大,被迫返航。
  
  十趟成功。五趟失败。六成七。
  
  青蘅在通行表上加了第六栏:失败原因记录。每一趟失败的详细原因、时间、损失。用于修正后续通行的预测模型。
  
  第十五趟到第二十趟。六趟通行。五趟成功。一趟失败。成功率八成三。
  
  
  
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