第一千二百二十三章 保守改进 (第2/2页)
　　
　　在这里，法国人的剑走偏锋就暂且不谈了，美国和德国虽然在坦克的制造工艺上面，非常瞧不起苏联。但是却不得不佩服苏联人是如何设计出，防弹外形如此之好的坦克的。
　　
　　当然了，他们在怀疑这一点的同时，也在怀疑那好几个斯拉夫民族壮汉，是如何能挤进这样一辆内部空间十分狭窄的战车，并且还能发挥出作战效率的……
　　
　　在这里，美军开始学习了苏军的低矮外形，让很多战车变得更加低矮一些，在这里面，切尔西所使用的T23就是一个尝试，至少从目前的情况上面来看，其在战场上面的表现，确实还是要比谢尔曼强不少。
　　
　　而德军，由于设计上面的弊端，没有办法降低车高，所以只能在装甲上面做文章。而豹式也就是这么出来的，对比起虎式这种重型坦克来说，豹式中型坦克，在正面防护上面，反而是有着更加出色的表现。
　　
　　但是呢，就在其他国家开始学习的时候，英国人的固执劲头却上来了，他们还是对于垂直装甲的设计不死心，虽然不得不夸一下他们改装出来的17磅坦克炮的性能，但是在坦克防弹外形的设计上面，他们无疑是做的最差的一家。
　　
　　（PS：这里指的是防弹外形，并非防弹性能，请区分对待。）
　　
　　不过就算是如此吧，彗星的防弹性能，还是较克伦威尔有一定的提高——其的车体正面装甲厚度，从克伦威尔的64毫米变为了76毫米，车体顶部则由20毫米变为了25毫米。虽然依旧有些可怜，但是毕竟还是提高了。
　　
　　在动力上面，由于彗星和克伦威尔同样采用了600马力的发动机，加之彗星的改装使车重有所增加，所以这方面不增反降——其的单位功率从克伦威尔的22马力/吨降为现在的18马力/吨，而在极速方面，其也由克伦威尔的61千米/小时降为现在的51千米/小时。
　　
　　这也就使得克伦威尔引以为豪的速度优势，打了一个折扣，只是其在现阶段来说，还是相对十分不错的。
　　
　　而在机动性上面还有一点要提，那就是彗星和克伦威尔虽然同样使用了‘克里斯蒂’式悬挂装置，但是由于彗星在车重上面更加的突出。所以，在原来五个大负重轮的基础上面，增加了四个托带轮。而就是这四个托带轮，使得彗星在高速行驶的时候，震动反而是要比轻量型的克伦威尔要小很多，乘坐的舒适性自然也就上去了。
　　
　　只是，仅仅是这种程度的平稳增幅，对于在能跑到50KM/H的高速的彗星来说，其在如此之高的速度之下射击时，对其的帮助并不算太过于明显……